n and u

 　やっと赤缶なくなったから2Tのやついれたら煙もくもくでなくなった。低回転んとき のモコモコっぽいのがさらっとしたような気がする。

　足ふみの空気入れぬっこわれたｗｗｗｗ　１年お世話になりもうした。さすが1,580円。

　リアブレーキ使うことにしてみたんだけど、れんすー中試しに前みたいにフロントだけでコーナリングしようとしたらおっかなくてとんでもなかった。
　とりあえず、フロント使うと途中で軽くなる（？）わ、そもそも加減へたくそだわ、ブレーキかけた分だけ回転下がっちゃってさっぱり前に進まない わで散々なので


　フロントブレーキ（いつまでも）使わなきゃいいんじゃんｗｗｗｗｗｗｗ


　という発想に至る。なんかブレーキめんどくさくなってたｗｗｗｗｗ手っ取り早く回転落としたくないｗ

　んで、どうしても速度に対応できないときはリアブレーキに物言わせる。うん。へたくそでもいいから、リア無駄遣いしてもいいから、とりあえず回転落とさないようにだけ気を付けたらちょっとだけましになった気がする。
　けーよーのインフィールドは２コーナー（中くらいのコーナー）で失敗すると芋づる式にその後もｇｄｇｄになっていくのかなー。
　２コーナーは前回エンブレだけで回ってみーっていうのやってみたら、おいちゃんぐらいの速度だとそれでもおっけーでちょっとずつ速度たしてく感 じ（ブレーキもちょっとずつ入れる）でコーナリングれんすーできそーなところなのね。
　なんとなく8000回転ぐらいまで落ちちゃう（シフトダウンでのあれこれ含む）ともうどうにもならないかもしんない。ストレートエンド５速で我慢するか、２つ落として合わせるかみたいな感じだったかなあ。ストレートエンドで最低9,000切ったら終了かも。なかなか合わなくてうまく前に進んでくれないよハハハ。

　インフィールドはそんな感じで「前に進むのどうすっかなー」とかどこがらくちんかなーとかいろんなことやってて同じことやってる周が全くござい ませんｗｗｗｗ

　リア使ってみたら、後ろに荷重が強制的にかかるみたいな感じになるので（ホントは身のこなしもやるのだろうけどもちょっと待ってｗ）立ち上がりはじめがちょっと楽ちんになった。
　ひきずりすぎかもしんないけど、前のほうが軽い（？）感じになるので前みたいにコーナー終わるまでいつまでーもでんぐり返しになる感じはなく なった。

　最終コーナーは、とりあえず出来そうな範囲でS字んとこアクセル空けて、パーシャルにしてから全開、ってのやってた。うまく出来ると全開になるんだけど、ギアの選択おかしくて頭打ちしてっかもしんないｱﾊﾊｗｗｗｗ　タイミングむずかしー。
　頭打ちしたらバイク立つ前にギアあげちゃったけど。どうなんですかねｗ

　相変わらず１コーナーは全開で抜けられません。
　シフトアップして徐々にアクセル開けながらじゃないと怖いｗｗｗｗ


　とまあこんな感じで初心者枠はほぼ貸切（途中でマシンの具合確かめるためなのか玄人が入ってびびったけどｗｗｗ）で20分みっちりx2、午後 20分x2ノンストップで走ったらへろへろになったので15時ぐらいで上がりました。