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2016.08.28 Sunday

8/28 えねーすあーる、エンジン下ろしてお休み中

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久しぶり〜〜〜〜〜

えねーすあーるが登場するのはいつぶりですかね!
最後に桶川でレースをしてから、そのまま青森まで持ってきて、倉庫の中で保管していました。
レースで使った時のままだったので、エンジンも本番エンジン積みっぱなしで気にはなってたんだけど、なんだかかんだで4ヵ月も経ってしまいました。

4ヵ月ともなると、最後にどうやって保管作業をしたのかあいまいでちょっと不安。
頼むぞーラジエターにはLLC入れててくれよーって祈りながらエンジン下ろしました。
ちゃんとLLC入れてた!キャブも埃入らないようになってたし、掃除もされてた。えらいぞ私。

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下ろしたエンジンは中身を乾燥させるべくほどほどに室内安置。

 

乾いたあたりで埃が入らないように処置する予定。

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次走るときまで寝ててください。とりあえず無職のうちは無理だwww

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未来の私はまったく信用ならないので、パーツは関連部品に括り付けておきました^q^

タイヤとチェーンはまだ使えるので、そのうちえーぷに移植しましょうかね。

 

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で、その隣ではツレがVTRのリアサス交換してました。

 

J-Tripのリアスタンド買っちゃった♡

アスト■のスタンドは窓から投げ捨ててやりました。危なくて使えるかあんなもん。

 

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まさかシートレース外せってマニュアルに言われるとは思わなかったwww

 

私の目論見だと一時間もあれば余裕で終わるはずが、のんびりやって2日ぐらいかかったね。

まあ、ほとんど口だけ出して、作業してたのはツレだけどww(VTRは全く乗らなくなったのでツレに売りつけました)

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純正リアサスが高すぎるのでオーバーホールできるオーリンズをそそのかしました。

 

2回オーバーホールしたら純正の元取れるっていうね。純正高杉。

ツーリングユースなので、単純構造のバネだけ調整できる一番お手軽価格のやつです。

タダの棒リアサスまじで怖いので、オーバーホールできることが大事www

 

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途中ねじ屋さんにお世話になったこともあったけれどもw

 

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元通りになってよかったね。

 

今うちで一番乗り心地いいの、VTRだわ。

サンバー?ああ、あれもただの棒がついてますよ。ケツに振動ダイレクトアタックやぞガハハ。

2016.03.12 Saturday

3/7 ぼちぼちえねーすあーるの整備してた


ぼちぼち整備はしてたえねーすあーる。
冬の間は毎年2月以外は練習してたんだけど、引っ越し前であんまり予算が割けなかったこともあり。
最低限やっとこうリストとしては、本番用エンジンオーバーホールに出したり、消耗品関係だけぼちぼちやったり。貸してた社外のリアサス戻したり、自前OHしたエンジンの水漏れ直してもらって積みなおしたりぐらいはしてたんだけど、まーこのバイクっつーのはなんでこう掃除するところ多いんですかね。やろうと思ったら際限ないよ<><>

最後の最後にとっといためんどくさくなさそうな整備があったので、雨降りの日を有効活用するべく山根さんガレージにお邪魔しました。(以前は長期でガレージレンタルしてたんだけど、もうそんなに回数使わないので必要な時だけ単発で借りてるのです)

残るはエンジンオイル交換と、Fブレーキのフルード交換。
あと、前後タイヤ交換。自前のコンプレッサーは青森に置いてきちゃったんで><;
まあ、お古のタイヤでもいいっちゃいいんだけど、タイヤけちるとバチあたるの何度も見てきてまして、自分がカワイイわたくしめとしましては金で買える安全があるなら金を出そうと思います。なんとでもいうがいい!w (だからって転ばないってことじゃないけど)

しばらく使ってなくて寒さでカッチンコッチンになったDのタイヤへの各種罵詈雑言はどうぞお察しください。
ゴムつええよクソ。

つっても自力手組は完全にできるようになったなー。やるじゃん私。自画自賛。
もうね、ありとあらゆる失敗してますからね。そしてありとあらゆる解決策を伝授してもらいましたからねwww
その節はどうも御面倒を・・・(震え声)

とりあえずやったこととしては
・Fフォークを標準設定に戻した(突き出しも普通に戻した)
・純正リアサスから社外リアサス(OH済)に戻した(去年は思う所あって純正使いたかった+社外を一年間貸してた)
・タイヤ交換した(F:DL、R:BS)
・練習用エンジン積んだ
・フルード交換した

思えば、うちにえねーすあーるが来たときのセットに一巡したような気がしないでも・・・w
タイヤはいろいろ試してみて、自分なりに「これなら怖い思いしない気がする」の組み合わせがこれのような気がしまして。
私にとって重要なのは「恐怖感があるかどうか」この一点でございます。最終的にここだね、悟ったね。
これはずすと何やってもダメだし才能と見込みない事に拍車かかるww
やる気がなくなるしバイク嫌いになりそうになるんだよね、最悪。

続けていきたいならここは外せないところだなーって。
まあいろんな考え方あるだろうし、方向性に難色示す人もいるし、ぬるいっていう人もいるんだけどねw
でも大事なのはどうやったら続けられるかを自分で探す事だと思うんだよね。私はね。
続けてればそのうちいいこともあるしねw(その実感はある)

なんで楽しいと思ったんだっけ、ていうのを思い出したいなあ、なんてねー。

ちょっと話ずれたけど、私が整備とかセッティングみたいなことでいろいろするのはここに集約されると思うんだわ、ってことを言っておきたかった。

次走りに行くときは、私は練習しなかった分普通に遅くなるタイプだからタイムでないの必至でもう今からゲロ吐きそうだけど、やりはじめたらきっと楽しいだろうなあ、という予感はありますよ。

2016.03.01 Tuesday

アライのプロシェードのスモーク外したら、後日取り付けで「?」ってなった

これ、プロシェード。

二重シールドになってて、まぶしかったらスモークバイザー下げてねっていう便利アイテム。
もともとツレが使ってたんだけど、一時期通勤で朝日がまぶしすぎるってんで譲ってもらった。あくまでも譲ってもらった。ちゃんと払ったし!!いやホントだって!!

で、冬場になって、夕方〜夜が真っ暗になったもんだから、一時的にスモークの方をとっぱらってたんですよね。
そろそろ戻してもいいかなーって思ったので、戻し作業開始。

説明書?そんなもんねーよ??

アライのメットのシールドって、シャッとつっこんでなんかガッガッバキバキやってるとなんかこう、なんかなる感じじゃないですか。(分かる人には分かる表現)

って思うじゃん?


表カバー丸ごとはずして付け替えだったよね。

爪がついてて、手前に引くとぺこっと外れた。
なんだろう、この、使い勝手よくなってるけど、どうしちゃったんだアライ感は。


カバーを戻すときははまるように置いてから上にスライドさせて装着。

差し込んでもまったくびくともしないしあわや無駄にぶっ壊すところだったわ。
説明書見ろよって話なんすけどねHAHAHAHA

おわり。
WORKS


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